어떻게 될까요? 차선변경교통사고 과실비율

 차선 변경 교통 사고 과실 비율은 과연 어떻게 되는 것일까요.도

요즘 좋아하나요? 저는 당근의 식감을 별로 좋아하지 않기 때문에 즐겨 먹지 않습니다. 저랑 비슷한 이유로 싫어하시는 분들도 많아요. 그런데 당근에 있는 카로틴이 우리 눈에 아주 좋다는 것을 알고 나서 조금이라도 더 먹으려고 노력하고 있어요.

당근에는 카로틴이라는 색소가 있어요. 이 색소 때문에 우리 눈에 당근이 오렌지 색으로 보이는군요. 현미경으로 당근 세포를 관찰하면 바늘 모양의 뾰족한 모양을 한 카로틴 색소를 관찰할 수 있는데요. 그 중에서도 베타카로틴이라는 것이 우리 몸에 흡수되어 비타민 A로 전환되어 눈 건강을 유지한다고 합니다.

그 뿐만 아니라 피부 항산화 효과도 있다고 하니, 오늘은 당근을 포함한 균형 잡힌 식사를 준비하시는 것이 어떻습니까. 자,그럼오늘의주제를시작하겠습니다.

가장 많이 발생하는 교통사고 형태 중에 하나입니다.차선 변경 교통사고는, 가장 많이 발생하면서 과실 비율을 신경 쓰이는 분이 많은 교통사고 형태입니다. 책정된 비율에 대해서 억울해하는 경우가 많고, 다양한 사례가 있죠. 상대 차량이 급차선 변경을 했는지 아닌지를 두고 다투거나, 어느 정도 과실을 인정하느냐의 문제로 곤란해지거나 합니다.

차선은 일렬로 도로의 정해진 부분을 통행하도록 구분한 것으로, 차선은 차도와 차도를 구분하기 위해 그 경계 지점을 안전 표지로 표시한 선으로 차선을 변경하는 것이 진로 변경의 포괄적인 개념입니다. 차선 변경은 틀린 말로, 차선 침범이 맞는 표현이라고 할 수 있습니다. 그럼 관련 사안에 대해 자세히 설명드리겠습니다.

도로교통법을설명하면요.관

도로 교통 법에 대해서는 “모든 차량의 운전자는 차의 진로를 변경하려는 경우 그 방향으로 와서 있는 다른 차의 정상적인 통행에 장애를 미칠 우려가 있을 때는 진로를 변경해서는 안 된다”으로 규정하고 있습니다.

또한 차선을 변경하려는 선행차량은 변경하려는 곳의 후행차량과 충분한 거리를 확보하여야 하고, 후행차량의 위험을 초래하지 않도록 차량의 조향장치와 제동장치를 정확하게 조작하여야 하기 때문에 선행차로 변경 차량의 과실이 더 크지만, 후행차량도 운전시 항상 전방을 주시하여 선행차량의 차로 변경시 감속 또는 제동 등으로 사고가 발생하지 않도록 할 주의의무가 있으므로 사고의 과실비율을 30:70로 정한다고 판결한 바 있습니다. 따라서 기본적으로 30(후행차량):70(차도변경 선행차량)부터 시작합니다.

하지만 무조건 70:30은 아니에요!나

나란히 도로를 달리고 있던 2대의 차량 가운데, 선행하고 있던 차량이 진로 변경을 했는데, 뒷행 차량이 이것에 대비하지 않아 교통사고가 발생한 상황이 있다고 합시다. 보통의 경우, 차선을 변경한 차량이 70%의 비율을 가지고 가고 있습니다만. 급차선 변경으로 직진 차량이 속수무책으로 사고를 당할 수밖에 없다면 100%까지도 인정됩니다.

또, 이러한 경우는 도로 교통법에 기록되어 있지 않기 때문에 소송으로 해결해야 할 것도 많습니다. 이때 블랙박스 영상이 있어야 사고방지가 어려운 상황이었음을 확실하게 증명할 수 있을 겁니다.

다음으로 정체구간의 차량 A씨가 차선변경을 하면서 옆 차로에서 달리던 차량 B씨와 차선변경 교통사고를 낸 경우에는 진로변경한 차량의 과실이 70~90% 정도 인정됐지만 측면충돌의 경우는 100% 과실로 개정된 것도 유의하세요.

과실이 있다면 이렇게 적용됩니다.기

본적에 70:30의 비율을 유지하지만, 도로에서는 너무 다양한 상황이 발생할 수 있고, 그때마다 고려 요소가 다릅니다.

만약 진로 변경 차량이 깜빡이를 켜지 않고 진로 변경을 해서 사고를 낸 경우, 버스 전용 차선으로 차선을 변경하거나, 직진 차량에 초보자 표시등을 켜고 있는 경우 등은 진로 변경 차량의 과실에 10% 가산됩니다.

현저한 과실이나 중과실이 있는지도 따져 보세요!교

통사고·과실 비율을 정할 때는 중대한 과실 또는 현저한 과실이 있는지 반드시 확인하고, 가산·감산을 적용해야 합니다. 여기서 현저한 과실이란, 자동차의 과실이 통상의 주의 의무 위반이나 사고 회피 의무 등의 의무보다 그 정도가 무거운 경우를 말합니다.

그 예로서는 한눈팔기 운전, 전방 주시 의무 위반, 음주 운전, 제한 속도 위반, 현저하게 부적절한 차량 조작 등이 있습니다. 또, 중대한 과실으로서는, 상기의 현저한 과실에 대해, 그 정도가 무거운 과실으로서 졸음 운전, 무면허 운전, 마약등의 약물 운전등이 있습니다.

보상은 어떻게?과

열매의 10%는 수백만 원에서 수천만 원의 차이가 날 수 있기 때문에 과실을 산정하는 것이 중요한 사항이 됩니다. 보통 보험회사에서 산정금액을 제시하지만 피해자가 자신이 처한 상황에 맞게 적절하게 결정되었는지 확인해야 합니다. 하지만일반사람들이그것을알기는어려울수밖에없습니다.

이런 초유의 사태를 겪고 있는 분들은 전문가와 하루빨리 상의하여 상황에 맞는 적절한 해결책을 제시해야 합니다. 당사 법무법인 이현은 29년의 경험과 노하우를 통해 의뢰인과 비슷한 사례를 통해 최적의 결과를 얻어낼 수 있도록 도와드리고 있습니다. 방향을 잘 아는 사람에게 물어보시면 됩니다.감사합니다처음하는 일이라 당황스럽고 상처받은 마음은 잘 알고 있습니다.

가족 같은 마음으로 도와드릴게요.하단의 링크를 꼭 확인하여 주십시오.

안녕하십니까? 법무법인 이현의 대표변호사 이환권입니다.바름과 나눔의 정신을 구현하는 정직…blog.naver.com 서울특별시 서초구 사임당로 32 제우빌딩 7층 서울특별시 송파구 법원로 901008호 광고책임변호사 및 원고법무법인 이환권 대표변호사 임동권 책임변호사

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